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上市即成爆款 杰獅C6LNG重卡如何實力圈粉
來源:中國道路運輸網 2020年4月20日21:32

       作為我國首個重卡合資企業,依托IVECO先進重卡技術,上汽紅巖一直致力于天然氣重卡的研發。在去年實施國六排放標準,天然氣重卡市場呈爆發式發展之際,上汽紅巖順應時代發展,推出精耕多年的天然氣重卡產品——紅巖杰獅C6 LNG系列產品。在上市半年多的時間里,該系列產品不僅順利通過市場檢驗,更收獲了喜人成績,這背后是上汽紅巖對其不斷精雕細琢的結果。



       事實上,紅巖杰獅C6 LNG系列產品去年在山西太原、陜西榆林、河南鄭州三地上市當天,就斬獲了1200+用戶訂單,其受歡迎程度可見一斑。這其中就包括在現場直接提走4輛紅巖杰獅C6 LNG牽引車的劉亮。他表示:“購買上汽紅巖的燃氣車主要是信得過上汽紅巖的品質,特別是車輛可靠性和安全性方面!


       劉亮的車隊主要從事于煤炭和鋼材運輸。從山西把煤炭運輸到河北唐山,然后從天津把廢鋼材送到寧夏,往返都是處于滿載49噸的狀態。經過幾個月的使用,劉亮表示:“杰獅C6的最低氣耗能到28公斤每百公里,這個成績甚至有點讓自己都感覺到意外!



       卡友選擇LNG車型正是因為在滿足國六排放需求的同時,天然氣的費用要比柴油的費用更低,可大幅降低使用成本。而搭載了“藍芯動力”LNG發動機的紅巖杰獅C6 LNG系列車型將這種優勢發揮的更加明顯。該款發動機是由上汽動力聯合歐洲著名設計機構AVL、美國西南研究院共同研發,采用了EGR控制模塊,在精確控制EGR流量的同時,提供更高的燃氣混合效果,能夠讓燃料充分燃燒,發揮每一升LNG燃料的價值,不僅完全滿足國六標準,更能大幅降低氣耗。



       不僅如此,紅巖杰獅C6 LNG系列車型的發動機功率超400馬力,堪稱國內天然氣車型中的“佼佼者”;最大1950!っ椎呐ぞ,即使面對國內大馬力柴油發動機也可以“正面碰一碰”。強悍的動力性完全可以消除卡友對LNG車型動力不足的顧慮。劉亮表示:“國道上運煤的車輛比較多,我們一行4臺杰獅C6,駕駛員反應不管是超車還是爬坡,440馬力的燃氣發動機的動力并不比燃油車差!。



       值得一提的是,紅巖杰獅LNG發動機在追求超低氣耗的同時并沒有犧牲可靠性。3萬+小時的臺架試驗和高溫、高寒、高海拔等嚴苛工況測試,均是其超強可靠性的佐證。劉亮告訴記者:“買車前我們也研究過不少車型,有些LNG車采用的是稀薄燃燒技術,但因為天然氣對點火溫度要求特別高,聽說那些車型發動機故障率就很高。紅巖杰獅這車用的是當量燃燒技術,配合EGR排氣后端處理技術,技術成熟可靠。我們加入的車友群,對紅巖LNG車的可靠性評價都很高!



       以市場為導向,以用戶為中心,紅巖杰獅C6 LNG系列產品不僅為消費者帶來節能高效的解決方案,更體現了上汽紅巖強大的產品研發實力和積極響應“藍天行動”的責任與擔當。因此紅巖杰獅C6 LNG系列產品在短時間內成為爆款天然氣重卡可謂是實力使然!


(責任編輯:趙雨詩)
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